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| 크로노 INX | X 블라스트 엘리트 | X 레이저 엘리트 | X 블라스트 넥스트 | X 레이저 넥스트 | |
| 특징 | 경량으로 피트감이 높고 단거리 모든 종목에 대응할 수 있는 올 라운드 모델. 부드러운 무게 중심 이동을 가능하게 하는 고속 안정 주행 설계. 올 웨더 트럭 전용. | 폭풍에 날린 것 같은 솔의 반발감. 단거리 종목의 짧은 거리 방향(100m~200m·허들). 올 웨더 트럭 전용. | 레이저 광선 같은 코너 링을. 단거리 종목의 긴 거리 방향(200m~400m·허들). 올 웨더 트럭 전용. | 폭풍에 날린 것 같은 솔의 반발감. 단거리 종목의 짧은 거리 방향(100m~200m·허들). 올 웨더 트럭 전용. | 레이저 광선 같은 코너 링을. 단거리 종목의 긴 거리 방향(200m~400m·허들). 올 웨더 트럭 전용. |
| 스파이크 핀 | 고정 7mm(3mm 1개) | 고정 7mm | 고정 7mm | 교체식 8mm | 교체식 8mm |
| 발바닥 경도 레벨 | ★★★☆☆ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| 레벨 | 우수한 | 우수한 | 중급~고급 | 중급 | 중급 |
| 사이즈 범위 | U1GA2100 | U1GA2102 | U1GA2101 | U1GA2104 | U1GA2103 |
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| 웨이브 듀얼 NEO 2 엘리트 | 웨이브 듀얼 NEO 2 | 웨이브 듀얼 3 | 웨이브 듀얼 3 | 웨이브 듀얼 3 와이드 | |
| 특징 | 반발은 그대로, 경량성이 향상된 2대째 프리미엄 모델. 육상 스파이크의 DNA를 계승하는 웨이브 플레이트, 그립성이 높은 G3 구두창을 탑재. 역전 톱 러너의 경기용, 스피드 트레이닝이나 업용으로. | 반발은 그대로, 경량성이 향상된 2대째 모델. 육상 스파이크의 DNA를 계승하는 웨이브 플레이트, 그립성이 높은 G3 구두창을 탑재. 역전 톱 러너의 경기용, 스피드 트레이닝이나 업용으로. | 새롭게 MIZUNO ENERZY를 탑재. 한층 더 경량성과 에너지 리턴으로 고속 주행을 실현. 육상 스파이크의 DNA를 계승하는 웨이브 플레이트, 그립성이 높은 G3 구두창을 탑재. 역전 러너의 경기용, 스피드 트레이닝이나 업용으로. | 새롭게 MIZUNO ENERZY를 탑재. 한층 더 경량성과 에너지 리턴으로 고속 주행을 실현. 육상 스파이크의 DNA를 계승하는 웨이브 플레이트, 그립성이 높은 G3 구두창을 탑재. 역전 러너의 경기용, 스피드 트레이닝이나 업용으로. | 새롭게 MIZUNO ENERZY를 탑재. 한층 더 경량성과 에너지 리턴으로 고속 주행을 실현. 육상 스파이크의 DNA를 계승하는 웨이브 플레이트, 그립성이 높은 G3 구두창을 탑재. 역전 러너의 경기용, 스피드 트레이닝이나 업용으로. |
| 탑재 기능 | 미즈노 에너지 미즈노 웨이브 | 미즈노 에너지 미즈노 웨이브 | 미즈노 에너지 미즈노 웨이브 | 미즈노 에너지 미즈노 웨이브 | 미즈노 에너지 미즈노 웨이브 |
| 세계 육연 규칙 적응 트럭 800m 이상 사용 가능 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 속도 레벨 | 하위 3.0 | 하위 3.0 | 하위 3.0 | 하위 3.0 | 하위 3.0 |
| 모델 | 남성 | 여성 | 남성 | ||
| 사이즈 범위 | 22.0~28.5cm | 22.0~28.5cm | 24.5~28.5cm | 22.0~26.0cm | 24.5~28.5cm |
| 부트 너비 | 2E 상당 | 2E 상당 | 2E 상당 | 2E 상당 | 3E 상당 |
| 품번 | U1GD2100 | U1GD2190 | U1GD2160 | U1GE2160 | U1GD2170 |
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