[해외] 다이와(DAIWA) 스피닝 릴 16 EM MS 2004 (2000사이즈)

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상세설명



2000 사이즈
2500 사이즈

기술

찻잔

바디와 로터의 틈새에 자성을 가지는 오일의 벽을 만드는 것으로 해수나 먼지 등의 침입을 셧아웃 하는 다이와 독자적인 방수 구조. 몸과 로터가 무접점이기 때문에 가볍고 매끄러운 회전은 그대로, 초기 회전 성능을 장기간 유지한다. 회전 이음의 원인의 대부분이, 소금 가미·이물의 침입. 지나치게 물에 떨어지는 케이스 등을 제외하고, 머그 실드화된 릴의 회전 이음 발생률은 크게 저하되어 있다. 또한이 비율은 시간이 지남에 따라 더 큰 차이로 데이터에 나타납니다. 이것은 오래 사용하면 할수록 그 효과가 더 발휘된다는 것. 즉 머그쉴드의 방진·방수 능력이 매우 높은 수준에 있다는 증거이다.

에어 로터

로터 혁명이라고도 할 구조를 가진 에어 로터. 특이한 형상의 최적 림 구조에 의해 부하를 분산시킴으로써, 종래와 동등한 강도로 대폭적인 경량화를 실현. 로터 밸런스도 향상되어 응답의 좋은 회전을 가져온다.

ATD

물고기의 끌기에 매끄럽게 추종하면서 계속 효력을 발휘하는 신세대 드래그 시스템. 종래보다 미끄러짐이 부드럽기 때문에 라인 브레이크하기 어렵고, 물고기에 위화감을 주기 어렵기 때문에 헛되게 날뛰게 하는 것이 적다. 또한 작동감에 독특한 끈기가 있고 낮은 드래그 설정치에서도 단번에 달리는 것이 줄어들고, 파이트 중의 드래그 재조정의 빈도가 줄어 파이트에 집중할 수 있다.

ZAION(자이온) 바디

고밀도로 탄소 섬유가 짜여진 카본 수지로 중량비 강도로 마그네슘을 웃도는 불가능을 가능하게 한 소재. 고강성이고 경량, 또한 금속과 달리 부식에 강하다는 이상적인 특성을 살려 릴의 주요 부품에 채용되고 있다.

에어 베일

라인이 라인 롤러까지 흐르도록 송출되는 요철이 없는 매끄러운 베일 형상에 의해, 실 갈라미 트러블이 극적으로 감소. 한층 더 중공 구조로 하는 것으로, 중량을 바꾸지 않고, 대폭적인 강도 업을 실현

트위스트 버스터 II

라인 롤러에 테이퍼를 걸어 실을 구르는 것으로, 스피닝 릴의 숙명이라고 불리는 롤러 회전으로 발생하는 실 요레를 대폭 해소한 구조.

ABSⅡ(안티 백래쉬 시스템)

라인이 트러블 없이 방출되어 비거리가 늘어나는 스풀 구조. 대구경으로 권취면을 역테이퍼로 하는 것으로, 스풀 전방의 라인이 압출되기 어려워져, 백래쉬를 시작으로 한 라인 트러블이 격감. 대구경 스풀은 권취 속도와 드래그 성능의 향상에도 기여. ABS II는 스풀링 형상을 재검토해, 캐스트시의 저항을 경감. 보다 원투 성능이 높아지고 있다.

클래스 랩

권사 각도가 큰 능선 방식을 채용하는 것으로, 스풀 권사부에의 라인의 침투나 실의 어긋남을 막기 위해서 크로스 해 권취하는 방식. 특히 날실이나 PE 라인을 사용했을 경우에 라인 트러블의 감소가 현저하고, 동시에 기분 좋은 날기를 실현.

DIGIGEARⅡ(디지기어Ⅱ)

다이와 독자적인 디지털 설계 기술 「디지 기어」가 한층 더 진화. 디지털 해석에 의해 도출된 이상적인 치면을 실현하기 위해, 초고정밀 머신 컷 기술을 채용해, 단조 기어의 수배 이상의 치면 정밀도를 실현. 드라이브 기어에 특수 랩핑 가공을 실시해, 피니언 기어와 드라이브 기어의 최적 밸런스를 취하는 것으로 내구성이 향상하고 있다.

인피니트 스토퍼/리얼 인피니트 스토퍼

바디 내부의 특수 원웨이 클러치에 의해 로터 핸들의 역전 가타를 해소해, 타이트하고 고정밀도의 권상을 가능하게 하는 기구.

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