■X45

탄소 섬유의 배향 각도와 탄성률의 관계는 매우 특수하며, 1°에서도 탄소 섬유의 각도가 어긋나면 탄성률은 크게 저하된다. 따라서, 장대의 성능을 고려한 경우 0°·45°·90°가 적절한 구조이며, 다른 X구조와 같이 중간 각도(예를 들면 60°~75° 전후를 변동)로 한 경우, X45에 비해 '나지레', 그리고 '투브레'의 탄성이 저하되는 것이 위 그래프에서 볼 수 있다. 또 중간 각도로 「X45」와 동등한 파워를 발휘시키기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하다. 탄성률이 높은 3개의 각도를 채용하고 있는 「X45」는 과학적으로 뒷받침된 비틀림 방지의 적절한 구조인 것이다. (※세계 공통의 상표로서 「X토크」에서 「X45」로 호칭 변경)

■V-조인트

종래의 장대의 이음부는 절이 2개 겹치기 때문에, 장력이 너무 강해져 돌출해 버리고, 부드럽게 구부러지지 않고 변형이 생겨 파워 손실을 일으키기 쉽다. V-조인트는, 로드가 가능한 한 왜곡이 적은 깨끗한 곡선을 그리도록, 이음부에 바이어스 구조의 카본 시트를 채용한 다이와 독자적인 기술. 수처에서 수중에 걸쳐 마치 원피스로드와 같은 깨끗한 굽힘을 실현하고, V-조인트 미탑재의 것에 비해 파워, 장대의 장력, 굽힘에서의 반환 속도가 크게 업. 섬세함과 힘의 절묘한 균형을 갖춘 적절한 점강 상태로 거물도 부드럽게 다룬다.