나선형 X

심에서 강해질 수 있습니다.

나사를 극복하고 로드 성능을 근간에서 높이는 '나선형 X'.

「스파이럴 X」는 로드 세로 섬유의 내층과 외층에, 카본 테이프를 각각 역방향 비스듬히 밀권한 3층 구조. 기존의 횡섬유로 바뀌는 내외의 경사 섬유에 의해, 중량을 늘리지 않고 나사 강성을 높입니다. 캐스트나 파이트 등 낚시의 동작에 있어서의 순간의 파워 전달이 좋아져, 가벼움을 유지해 "잡기 위한 지력"을 높이는, 시마노 독자적인 「기본 구조」입니다.

고출력 X

힘을 감습니다.

한층 더 강인하게, 굽힘의 정확도를 로드에 주는 「하이 파워 X」.

블랭크스 최외층을 카본 테이프로 X상으로 감아, 한층 더 나사레를 억제하는 「강화 구조」가 「하이파워 X」. 감는 카본 테이프의 폭이나 각도는, 낚시종이나 어느 부분에 채용할지에 자유자재로 바꾸어, 면밀하게 조정이 베풀어지기 때문에, 로드의 구부리는 앵글러의 의도하는 방향성을 유지합니다. 즉, 액션에 한층 더 예쁜 맛과 샤프감을 줍니다.

X 가이드

일어나 블랭크.

본래의 로드 성능을 이끌어내는 시마노 오리지날 「X가이드」.

로드 메이커의 관점에서 태어난 「X 가이드」는, 블랭크스가 갖춘 잠재 능력을 12분에 끌어내기 위해서 탄생했습니다. 가이드링을 지원하는 것은 신소재를 3D 테크놀로지로 성형한 일체 구조 프레임. 그 아름다운 형태는 계산된 경사 각도와 입체 구조로 라인 얽힘을 억제하고 강도도 겸비합니다. 더 가볍고 작고 존재를 느끼게하지 않습니다.

하이퍼 카본 모노콕 그립 리펠

말단까지 신경이 통과합니다.

일체 성형의 중공 구조가 낳은 가벼움과 고감도 「카본 모노콕 그립」.

섬세하고 다채로운 수중으로부터의 정보를 크게 정확하게 전달하기 위해서는 로드 파트 중에서도 리어 그립이 담당하는 역할은 결코 작지 않습니다. 「카본 모노콕 그립」은 카본 소재의 일체 성형, 그리고 중공 구조에 의해, 지금까지 없었던 가벼움을 추구했습니다. 동시에 그것은 감도의 향상으로 연결되어 새로운 정보 전달력을 획득하고 있습니다.

카푹크

슈퍼 유연한 솔리드 이삭.

Sephia XTUNE 팁 에깅은 팁 섹션에 극소 아타리도 놓치지 않는 섬세하고 유연한 탄소 솔리드 "터프 텍 α"를 채용. 또, 야간에서도 시인성을 높이는 백색 적색 쓰레드 사양에 의해, 눈감도를 높였습니다.

완벽한 시트 CI4+

후드와 시트 사이에 단차가 없고, 잡기 쉬운 「퍼펙션 시트 CI4+」. 에기의 조작시나 스테이시에 느끼는 위화감이 없고, 장시간의 그립에 의한 통증도 억제합니다. 또한, 해외 모델은 홀드성을 중시한 다운록으로 설계하고 있습니다.