KATO N 게이지 오하 12 국철 사양 5302 철도 모형 객차

국철의 신형 객차 12계를 풀 리뉴얼로 제품화. 12계 객차는 쇼와 44년(1969)~53년(1978)에 걸쳐 제조된 최고 속도 110km/h에 대응한 급행형 좌석 객차. 바닥 아래의 디젤 발전기 급전의 냉방 탑재 등 당시의 전철이나 기동차에 못 미치는 장비로, 나중에 등장하는 14계 이후의 신형 객차의 기초가 되었다. 당초는 임시열차나 오사카만박 수송, 이후 정기급행열차로도 운전되어 홋카이도를 제외한 전국 각지에서의 활약을 볼 수 있었다. 후년은 통근형으로의 개조차나 조이후르트레인으로의 개조 등 다양한 활용이 되어 현재도 파동용 객차로 활약하는 모습을 볼 수 있다. 번대마다 볼 수 있는 형태의 차이를 추구하고 있어 보다 리얼하게 된 12계 객차를 즐길 수 있다. 12계만으로 구성되는 편성은 당연히, 소지의 짐 열차나 24계 객차 등과 조합해 왕년의 급행 열차의 재현도 즐기는 방법의 하나.

주요 특징

• 쇼와 55년(1980)경의 서일본 지구 소속차가 프로토 타입. JR 마크 없음, 손님문 및 전면 관통문에 띠 있어, 화장실은 싱크관의 형태로 재현.
• 6 양 세트는 0 번대가 프로토 타입. 지붕 보강 있어, 완급차 전위 아내면 테일 라이트 없음, 슬릿 타입의 쿨러, 수하프 12의 흡기구가 소형으로 1-3위 측만, 오하 12의 전위측 관통문 없음의 형태를 재현.
• 단품의 오하 12는 후기형, 수하프 12는 100번대 초기형이 프로토 타입. 지붕 보강 없음, 완급차 전위 처마면·테일 라이트 있어, 완급실측 관통문 창은 노루발 가장자리 없음, 메쉬 타입의 쿨러, 스허프 12의 흡기구가 대형으로 양측면 있어, 오하 12의 전위측 관통문 있는 형태로 재현.
• 각 차 모두 H 고무는 회색으로 재현.
• 6 양 세트의 스하후 12/오하후 13은 점퍼 마개를 다른 파트로 재현.
• 측문의 단서를 재현.
• 특징적인 파란 차체 도장과 2개의 백대를 재현.
• 스냅 온 대차 채용.
• 수하프 12/오하프 13의 완급실측의 테일 라이트 점등(소등 스위치 부착).
• 6량 세트의 스허프 12와 오하프 13, 단품의 스허프 12의 완급실측 선두부는 바디 마운트 타입의 아놀드 커플러 장비, 각 차량의 중간 연결부는 밀자연형 바디 마운트 커플러를 장비. 6량 세트와 단품의 스허프 12는 교환용 너클 커플러, 선두용 밀자연 커플러 부속.
• 6량 세트의 스허프 12와 오하프 13, 단품의 스허프 12의 완급실측 선두부의 전면 폴로 프레임은 은색으로 재현. 또한 전면 호로를 재현할 수 있는 파츠가 부속. 필요에 따라 착탈이 가능.
• 6 양 세트와 단품의 스허후 12에는 목적지 표시 씰 부속. 각각 다른 내용을 수록.
• 6량 세트의 북 케이스는 12계 객차 6량 외에 견인용 기관차 1량을 수납 가능.