고강성 바디

알루미늄제의 프레임은 경량화를 극한까지 하면서, 강도를 떨어뜨리지 않는 설계.

베이트 피네스하면서, 솔트에서의 터프 유스도 가능.

초경량 φ33mm 스풀

일본의 필드에 올 마이티에 맞는 φ33mm의 스풀을 채용.

초초 두랄루민제로 고강도.

또, MAXTRAX-X브레이크와의 궁합은 발군으로, 쾌적한 캐스팅, 피칭이 가능.

버스의 베이트 피네스, 셔딩, 라이트 텍사스, SW에서의 베이트 피네스에 대응.

편안한 감기감

발수 코트를 전체에 실시한 볼 베어링을 채용.

해수에 의한 바삭바삭한 소금 가미 현상을 격감해, 매끄러운 감기 기분과 높은 내구성이 실현.

가볍고 강도가 높은 기어

기어와 기어 샤프트는 초연 두랄루민제. 가볍고 강성이 높은 소재이기 때문에 부드럽게 부드럽고 편안한 감기 느낌을 만들어냅니다.

백래쉬하기 어려운 브레이크

원심 브레이크와 마그넷 브레이크의 MAGTRAX-X 사양.

마그트럭스는 마그넷을 10개 탑재로, 라이트 루어나 맞은편으로 일어나는 백래쉬 등을 막는다.

ROXANI8, ROXANI7의 스풀이 그대로 장착 가능.

피로도가 완화되는 설계

높이 40mm와 컴팩트한 사이즈.

그 때문에 로드와 함께 잡기 쉽고, 중심이 분산하기 어려우므로 캐스트등의 조작성이 오르고, 피로하기 어려운 사양.

잡기 쉽고 감기 쉬운 핸들

핸들은, 고탄성의 카본을 적층 구성하는 것으로, 고강도이고 또한 경량으로 고감도인 소재.

길이도 올마이티인 80mm로, 핸들 노브는 고무제이므로, 내구성이 있는 사양.

이동에 도움이 되는 루어키퍼

필드에서 작은 이동시, 루어키퍼로서 도움이 되는 기구.

손톱을 걸어 꺼내는 것이 가능해, 반월상의 구멍에 라인을 통과시키면, 수납시의 라인 키퍼로서도 사용 가능.