기어비 : 6.0 / 최대 권상 길이 (cm / 핸들 1 회전) : 89
실용 드래그력/최대 드래그력(kg):2.5/4.0
자중 (g) : 175 / 스풀 치수 (직경 / 스트로크) (mm) : 47/17
나일론 실 권량(lb-m):5-130, 6-110, 8-80 / 플로로 실 권량(lb-m):5-130, 6-100, 8-75 / PE 실 권량(호-m) :0.8-200, 1-150, 1.2-100
핸들 길이 (mm) : 55 / 베어링 수 (BB / 롤러) : 9/1
회전의 가벼움과 조작성, 그리고 감도의 3 요소를 축으로 튠업한 버스 피싱 전용 스피닝 릴. 매그넘 라이트 로터, 마이크로 모듈 기어 II, 사일런트 드라이브, X 프로텍트, 롱 스트로크 풀 등 선진 사양을 아낌없이 투입. 플로로 4lb 이하가 메인이 되는 C2000 사이즈에는 날실의 강도를 끌어내는 하이레스폰스 드래그, 플로로 4~6lb나 PE 라인이 다용되는 2500 사이즈에는 신축성이 뛰어난 교환에 의해 주도권을 잡는 래피드 파이어드 래그와 , 용도에 맞춘 드래그 시스템을 개별적으로 탑재. 특징적인 성능의 구분이 전략의 폭을 넓힌다.
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C2000 F4 |
2000 F4 HG |
2500F6 |
2500F6 HG |
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"HAGANE" 기어금속 덩어리를 약 200톤의 압력으로 가압하고 절삭 없이 미크론 단위의 정밀도로 마무리한다. 정밀 냉간 단조라고 불리는 독자적인 기술이, 단단하고, 끈기 있는 기어를 만들어, 매끄러운 감기 곳곳을 가능하게 한다. |
마이크로 모듈 기어 II첨예의 치면 설계, 시마노 특유의 제조 기술에 의해 진화한 마이크로 모듈 기어 II. 기어의 치아, 하나하나의 치면으로부터 설계를 재검토해, 적합한 치아 형상을 추구. 소리의 저감, 매끄러운 기어 느낌의 향상도 달성했다. |
X-SHIP드라이브 기어의 대경화, 피니언과 드라이브 양 기어의 적합 배치, 피니언 기어의 베어링에 의한 2점 서포트. 이러한 견고한 기어의 맞물림은 부하에 강하고 경쾌한 릴링을 유지합니다. |
매그넘 라이트 로터좌우 비대칭의 로터 구조를 채용해, 조작성과 감도의 향상을 요구해, 이차원의 회전 가벼움을 실현한 매그넘 라이트 로터. 또한 라인 롤러의 경량화, 베일의 티탄화, 로터 두께의 적합 배치를 실시하여 회전 관성의 저감에 성공했다. |
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X-SHIP보다 가벼운 회전이 요구되는 중소형 범용 스피닝에는 회전 가벼움을 손상시키지 않도록 비접촉식 구조를 고집했다. 종래의 발수 처리에 더하여, 물의 침입을 억제하는 라비린스 구조를 복합함으로써, 비접촉이면서 높은 방수 성능을 실현하였다. 스토퍼 베어링부, 라인 롤러부에 채용되고 있다. |
사일런트 드라이브몸 전체의 기본 설계, 구동 관련 부품을 하나하나 검토하고 부품 간의 미세한 흔들림, 틈새, 흔들림을 세부에 이르기까지 철저하게 배제. 갱신의 대상 부분은 드라이브 기어, 웜 샤프트, 웜 샤프트 핀, 웜 샤프트 기어 등 다방면에 걸친다. 부드러운 회전 성능, 정숙성을 동반한 감기 기분을 실현했다. |
G 프리바디스풀을 전후 운동시키기 위한 슬라이딩 기능 부품을 릴 본체 상부에 배치해, 릴 전체의 중심을 수중에 가깝게 하는 것에 성공. 이것에 의해 로드와의 일체감이 향상되어, 캐스트에 의한 피로의 저감, 로드 조작성의 향상으로 이어진다. |
롱 스트로크 풀롱 스트로크 설계의 스풀 스풀 실 감기부의 폭을 길게 함으로써, 캐스트 후반의 라인의 감소량을 억제할 수 있어, 캐스트 필링과 비거리의 향상에 공헌한다. |
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