[해외] 다이와(DAIWA) 베이트 릴 질리온(ZILLION) TW 1516 (오른쪽/좌핸들) 2015년 모델

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상품번호 386796
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상세설명



1516H (오른쪽 핸들)

기술

TWS(T윙 시스템)

T 셰이프 레벨 와인드가 클러치 ON · OFF에 따라 반 회전하는 "턴 어라운드 스타일"의 TWS를 채용. 캐스팅시 레벨 와인드가 앞으로 회전하고 라인은 T 모양 레벨 와인드의 넓은 부분을 통해 부드럽게 방출됩니다. 리트리브시에는 레벨 와인드가 후방 방향으로 쓰러지는 형태로 반회전하여, 레벨 와인드 하부의 홈에 라인이 유도되어 타이트하고 평행하게 감겨진다. 비거리 업&트러블 프리의 특징은 그대로, 터프함에도 구애된다.

머그 쉴드 볼 베어링

자성을 가진 오일의 벽을 만드는 것으로 해수나 먼지 등의 침입을 셧아웃 해, 가볍고 매끄러운 초기의 회전 성능을 장기간 유지하는 다이와 독자적인 방수 구조. 이 테크놀로지를 회전 성능의 요인 볼 베어링 그 자체에 응용한 「머그 실드 볼 베어링」을 피니언 기어부에 탑재. 솔트 워터에서의 사용도 상정해 방수성・내구성・회전 성능이 한층 더 향상되고 있다.

머그포스 V/Z

마그포스의 마그넷 구조는 그대로, 스풀의 회전수에 따라 인덕트 로터가 매끄럽게 작동하는 것으로, 캐스트 전반의 브레이크를 강하게 해 후반을 약하게 하는 것이 가능해져, 신장이 있는 캐스트 필이 얻어 된다. 브레이크력의 조정의 용이성, 외부 환경에 대한 강도 등이 특징인 실적의 브레이크 기구.

스피드 샤프트

스풀 프리시, 스풀과 샤프트부를 분리해, 스풀을 BB만으로 지지하는 구조. 롱 샤프트 구조에 비해 샤프트리스가되어 여분의 저항이 없어지므로 이상적인 스풀 회전을 얻을 수 있습니다.

터프 디지 기어

큰 파워를 낳는 것은 단조 기어의 몇 배의 정밀도를 자랑하는 터프 디지 기어. 이것은 다이와 독자적인 디지털 설계 기술 「디지 기어 II」가 한층 더 진화한 것으로, 그 치면 정밀도는 종래비에서도 10배. 강력한 기어 시스템과 정밀도 향상의 시너지 효과로 토크풀로 실키한 감기 기분이 오래 지속된다. 상식을 넘는 파워와 스피드를 가진 Z에게 있어야 하는 바로 심장부에 해당하는 시스템이다.

솔트 배리어 터프 클러치

바다에서의 사용시 염분 고착에 의한 클러치 작동 불량을 해소하는 전촉 방지 클러치 시스템.

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