SUBARU만의 수평 대향 엔진 「복서」를 탑재해 저중심화를 추구. 게다가 도요타와의 공동 개발이라고 하는 것에서도 화제를 모은 SUBARU 최초의 FR 스포츠카, SUBARU BRZ의 2대째 모델이 2021년 7월에 일본 발표되었습니다. 2 도어 쿠페의 기본 포름을 이어 더 역동감있는 스타일로 진화 (변신 · 심화 · 개량 · 숙성). 각부의 공력 처리도 꼼꼼하게 실시되었습니다. 또, 보닛이나 루프, 펜더에 알루미늄재를 사용해 경량화도 추구. 엔진은 235마력을 발휘하는 2.4리터 수평대향 4기통 DOHC. 「모두가 즐길 수 있는 궁극의 FR 퓨어 스포츠카」를 개발 컨셉으로 한층 진화했습니다.
★스타일리쉬로 역동적인 포름을 실차 그대로 재현. ★ 루프 사이드 몰을 비롯한 범퍼 양쪽의 에어 인렛과 프론트 펜더 후부의 아울렛을 별도 부품화하여 마스킹 수고를 생략했습니다. ★수평 대향 4기통 엔진은 나 퓨즈 박스, 라디에이터 등의 기류도 파츠화. ★보닛은 개폐 가능. 실차 같은 스테이에 의해 열린 상태로 유지할 수 있습니다. ★ 전후 서스펜션은 부품 점수를 억제하면서 입체감 넘치는 마무리. ★ 도어 미러, 룸 미러면에는 입구 마크를 준비. ★ 리어 콤비네이션 램프 케이스, 백라이트 케이스, 머플러 엔드는 도금 부품. ★샤프한 10개 스포크 디자인의 휠에는, 질감 있는 솔리드 고무제 타이어를 장착.
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볼륨감 있는 리어 펜더나 스포일러 형상의 사이드 실, 트렁크 리드 후단의 오리 테일 등, 공력을 추구한 포름을 리얼하게 재현 |
보닛은 개폐 가능. 스테이는 실차와 같은 형상의 수지제입니다. 또, 엔진 룸은 수평 대향 4 기통 엔진 본체를 비롯해, 각종의 기류도 파트화한 밀도감 있는 마무리. |
전후 서스펜션이나 배기관의 취급 등, 섀시 이면도 입체감 충분히. 전후의 언더 가드와 스태빌라이저는 별도 부품 구성. |
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수평 기조의 대시보드나 ABC 페달, MT 사양의 시프트 노브, 레버 타입의 사이드 브레이크 등 스포티한 실내도 볼거리. |
리어 콤비네이션 램프는 클리어 파트를 칠해 내장. 좌우 2개출의 머플러 엔드는 도금 부품. |
루프 몰을 별도 파트화하여 바디 도장시 마스킹의 수고를 줄였습니다. |
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창틀은 윈도우 부품 측에 몰드하여 마스크 씰을 준비. 간편하게 선명하게 완성됩니다. |
라이선스 플레이트나 미터 패널, 엠블럼 등의 슬라이드 마크에 더해, 윈도우부, 리어 라이트 커버의 칠해용 마스크 씰, 인렛 마크도 세트. |
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