세계를 리드하는 DAIWA(다이와)는 「Feel Alive. 최고의 순간을 느낀다.」를 제창, 인기 높아지는 피싱을 견인해 계속해, 다양한 대상 물고기를 폭넓게 커버하고 있습니다. 그 기술력의 높이로부터 지지를 얻는 릴이나 로드를 비롯해 루어나 웨어로부터 소품류까지 다양한 낚시 도구를 제조 판매하고 있습니다. 또한 미래를 지원하는 어린이들을 대상으로 한 '다이와 영 낚시 클럽'을 통해 귀중한 자연 체험 기회를 제공하고 있습니다.
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■머그 쉴드 볼 베어링자성을 가진 오일의 벽을 만드는 것으로 해수나 먼지 등의 침입을 셧아웃 해, 가볍고 매끄러운 초기의 회전 성능을 장기간 유지하는 다이와 독자적인 방수 구조. 이 테크놀로지를 회전 성능의 요인 볼 베어링 그 자체에 응용한 「머그 실드 볼 베어링」을 피니언 기어부에 탑재. 솔트 워터에서의 사용도 상정해 방수성・내구성・회전 성능이 한층 더 향상되고 있다. |
■머그쉴드바디와 로터의 틈새에 자성을 가지는 오일의 벽을 만드는 것으로 해수나 먼지 등의 침입을 셧아웃 하는 다이와 독자적인 방수 구조. 몸과 로터가 무접점이기 때문에 가볍고 매끄러운 회전은 그대로, 초기 회전 성능을 장기간 유지한다. 회전 이음의 원인의 대부분이, 소금 가미·이물의 침입. 지나치게 물에 떨어지는 케이스 등을 제외하고, 머그 실드화된 릴의 회전 이음 발생률은 크게 저하되어 있다. 또한이 비율은 시간이 지남에 따라 더 큰 차이로 데이터에 나타납니다. 이것은 오래 사용하면 할수록 그 효과가 더 발휘된다는 것. 즉 머그쉴드의 방진·방수 능력이 매우 높은 수준에 있다는 증거이다. |
■에어 로터로터 혁명이라고도 할 구조를 가진 에어 로터. 특이한 형상의 최적 림 구조에 의해 부하를 분산시킴으로써, 종래와 동등한 강도로 대폭적인 경량화를 실현. 로터 밸런스도 향상되어 응답의 좋은 회전을 가져온다. |
■ＡＴＤ물고기의 끌기에 매끄럽게 추종하면서 계속 효력을 발휘하는 신세대 드래그 시스템. 종래보다 미끄러짐이 부드럽기 때문에 라인 브레이크하기 어렵고, 물고기에 위화감을 주기 어렵기 때문에 헛되게 날뛰게 하는 것이 적다. 또한 작동감에 독특한 끈기가 있고 낮은 드래그 설정치에서도 단번에 달리는 것이 줄어들고, 파이트 중의 드래그 재조정의 빈도가 줄어 파이트에 집중할 수 있다. |
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■ZAION(자이온) 바디고밀도로 탄소 섬유가 짜여진 카본 수지로 중량비 강도로 마그네슘을 웃도는 불가능을 가능하게 한 소재. 고강성이고 경량, 또한 금속과 달리 부식에 강하다는 이상적인 특성을 살려 릴의 주요 부품에 채용되고 있다. |
■에어베일라인이 라인 롤러까지 흐르도록 송출되는 요철이 없는 매끄러운 베일 형상에 의해, 실 갈라미 트러블이 극적으로 감소. 한층 더 중공 구조로 하는 것으로, 중량을 바꾸지 않고, 대폭적인 강도 업을 실현 |
■트위스트 버스터Ⅱ라인 롤러에 테이퍼를 걸어 실을 구르는 것으로, 스피닝 릴의 숙명이라고 불리는 롤러 회전으로 발생하는 실 요레를 대폭 해소한 구조. |
■ABSⅡ(안티 백래쉬 시스템)라인이 트러블 없이 방출되어 비거리가 늘어나는 스풀 구조. 대구경으로 권취면을 역테이퍼로 하는 것으로, 스풀 전방의 라인이 압출되기 어려워져, 백래쉬를 시작으로 한 라인 트러블이 격감. 대구경 스풀은 권취 속도와 드래그 성능의 향상에도 기여. ABS II는 스풀링 형상을 재검토해, 캐스트시의 저항을 경감. 보다 원투 성능이 높아지고 있다. |
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■클래스랩권사 각도가 큰 능선 방식을 채용하는 것으로, 스풀 권사부에의 라인의 침투나 실의 어긋남을 막기 위해서 크로스 해 권취하는 방식. 특히 날실이나 PE 라인을 사용했을 경우에 라인 트러블의 감소가 현저하고, 동시에 기분 좋은 날기를 실현. |
■하이퍼 디지 기어드라이브 기어 소재에 두랄루민의 1.6배의 강도를 가지는 C6191을 채용해, 한층 더 한쪽 주위 대구경화한 것으로 강도・내구성이 비약적으로 향상. 여기에 치면의 형상을 컴퓨터 해석에 의해 근본적으로 재검토해, 마이크로의 오차도 허락하지 않는 제법이 더해져 태어난 것이 「하이퍼 디지 기어」. 피니언과의 이상적인 맞물림은 실키 회전과 동시에 매우 강력한 감기력을 가져온다. |
■원웨이 오슈레이션스풀을 상하 움직이지 않는 "원웨이 오실레이션"도 다이와 독자적인 선진 구조. 물고기가 맹대시했을 때 브레이크를 끄고 실을 내면, 로터, 핸들이 고속으로 역전되고, 일반적인 릴에서는 더욱 스풀이 격렬하게 상하동을 반복한다. 이 때 발생하는 운동 에너지는 릴에 큰 부담을 주고, 그 진동은 장대 흔들림을 유발하는 요소가 된다. 거기서 다이와는, 스풀을 움직이는 기어의 구조를 재검토해, 로터 역전시에 분리하는 원웨이 오실레이션을 개발. 그 효과는 현저하고, 장대 흔들림의 경감뿐만 아니라, 부하가 가벼워지는 것으로 역전의 속도가 더욱 올라, 레버를 풀어 장대를 일으키는 동작이 지금까지 이상으로 빠르게 실시할 수 있게 되었다. |
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